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Wizz Air planea expandir operaciones en España a pesar del expediente sancionador relacionado con el equipaje de mano
La aerolínea sostiene que las tarifas de Aena son competitivas mientras enfrenta críticas por prácticas consideradas abusivas en el cobro de equipaje.
Publicado: 24 de septiembre de 2025, 20:14
Wizz Air ha expresado su interés por expandir sus operaciones en España, destacando que las tarifas aeroportuarias de Aena son consideradas 'competitivas'. Esta posición contrasta con la de Ryanair, que ha recortado casi 1,8 millones de plazas entre el verano y el invierno, alegando que las tarifas son 'abusivas'. Andras Rado, director de comunicación de Wizz Air, ha señalado que, aunque las tarifas podrían ser más bajas, la compañía sigue interesada en abrir nuevas rutas y aumentar frecuencias en el país. Recientemente, Wizz Air ha ampliado su planes de expansión, anunciando 40 nuevas rutas hasta marzo de 2026, muchas de las cuales ya están operativas.
En un contexto adicional, Wizz Air ha confirmado que actualmente enfrenta un expediente sancionador por parte del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 debido a prácticas vinculadas al equipaje de mano. Rado ha defendido que la decisión de cobrar por el equipaje de mano es tanto una medida de sostenibilidad como una necesidad operativa, dado que los aviones Airbus A321neo de la aerolínea tienen capacidad limitada en sus compartimentos de equipaje. Wizz Air ha confirmado que es la sexta aerolínea afectada por un expediente sancionador por cobrar por el equipaje de mano, habiendo sido precedida por Ryanair, Vueling, EasyJet, Volotea y Transavia.
A pesar del expediente, Wizz Air ha creado 35 nuevas rutas en España desde marzo y tiene la intención de seguir ampliando su presencia en el mercado. Rado ha recalcado que su objetivo es 'quedarse y crecer en España', sugiriendo que la compañía ve oportunidades en el vacío dejado por Ryanair. En este sentido, la aerolínea ya ha permitido la venta de 10 millones de asientos en España en lo que va del año, consolidándose como el sexto operador en el mercado España-Unión Europea.
En un contexto adicional, Wizz Air ha confirmado que actualmente enfrenta un expediente sancionador por parte del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 debido a prácticas vinculadas al equipaje de mano. Rado ha defendido que la decisión de cobrar por el equipaje de mano es tanto una medida de sostenibilidad como una necesidad operativa, dado que los aviones Airbus A321neo de la aerolínea tienen capacidad limitada en sus compartimentos de equipaje. Wizz Air ha confirmado que es la sexta aerolínea afectada por un expediente sancionador por cobrar por el equipaje de mano, habiendo sido precedida por Ryanair, Vueling, EasyJet, Volotea y Transavia.
A pesar del expediente, Wizz Air ha creado 35 nuevas rutas en España desde marzo y tiene la intención de seguir ampliando su presencia en el mercado. Rado ha recalcado que su objetivo es 'quedarse y crecer en España', sugiriendo que la compañía ve oportunidades en el vacío dejado por Ryanair. En este sentido, la aerolínea ya ha permitido la venta de 10 millones de asientos en España en lo que va del año, consolidándose como el sexto operador en el mercado España-Unión Europea.