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Renfe elimina el servicio low cost Avlo entre Madrid y Barcelona y ofrecerá solo trenes AVE a partir del 8 de septiembre
La compañía ferroviaria asegura que mantendrá los precios competitivos y los mismos horarios tras la reorganización del servicio.
Publicado: 28 de agosto de 2025, 19:17
Renfe ha anunciado que a partir del 8 de septiembre retirará el servicio de trenes de bajo coste Avlo en la línea Madrid-Barcelona, reemplazándolo por la oferta exclusiva de trenes AVE. Esta decisión ha sido motivada por la identificación de una fisura en el bogie de uno de los trenes Avlo, resultando en la retirada de estos vehículos para su revisión, junto a la necesidad de alinearse mejor con las características y el perfil del viajero corporativo. Fuentes internas indican que la decisión también está relacionada con problemas de suministro de piezas para los trenes Avlo de la serie S106, fabricados por Talgo.
La transición a los trenes AVE se realizará manteniendo las mismas frecuencias y horarios que los ofrecidos anteriormente con los Avlo. Según la compañía, los viajeros que ya hayan comprado billetes para los trenes Avlo serán reubicados en los nuevos servicios AVE, sin coste adicional y manteniendo todas las condiciones de viaje, incluyendo el reembolso automático de suplementos si los pasajeros realizaron un pago por selección de asiento. La introducción del AVE se argumenta con el objetivo de ofrecer mayor confort a los pasajeros, con asientos más amplios y un entorno diseñado para el viajero de negocios frecuente en esta ruta. Además, Renfe recuperará servicios adicionales como la cafetería a bordo, el coche en silencio y acceso a salas premium, características que estaban ausentes en el servicio bajo coste.
Este cambio se produce en un momento crítico para Renfe, que enfrentó problemas operativos en el pasado. Recientemente, 494 pasajeros quedaron atrapados durante más de dos horas sin electricidad en el interior de un tren Avlo, lo que ha intensificado la presión sobre la compañía para mejorar su servicio. La compañía ha afirmado que los cambios no implicarán un ajuste significativo en los precios, manteniendo valores competitivos en comparación con otros operadores, aunque los precios de los billetes AVE suelen ser más altos que los del servicio Avlo. Con la eliminación del Avlo, la competencia en el corredor se incrementará con operadores como Ouigo e Iryo, que siguen ofreciendo servicios low cost en esta misma ruta.
La transición a los trenes AVE se realizará manteniendo las mismas frecuencias y horarios que los ofrecidos anteriormente con los Avlo. Según la compañía, los viajeros que ya hayan comprado billetes para los trenes Avlo serán reubicados en los nuevos servicios AVE, sin coste adicional y manteniendo todas las condiciones de viaje, incluyendo el reembolso automático de suplementos si los pasajeros realizaron un pago por selección de asiento. La introducción del AVE se argumenta con el objetivo de ofrecer mayor confort a los pasajeros, con asientos más amplios y un entorno diseñado para el viajero de negocios frecuente en esta ruta. Además, Renfe recuperará servicios adicionales como la cafetería a bordo, el coche en silencio y acceso a salas premium, características que estaban ausentes en el servicio bajo coste.
Este cambio se produce en un momento crítico para Renfe, que enfrentó problemas operativos en el pasado. Recientemente, 494 pasajeros quedaron atrapados durante más de dos horas sin electricidad en el interior de un tren Avlo, lo que ha intensificado la presión sobre la compañía para mejorar su servicio. La compañía ha afirmado que los cambios no implicarán un ajuste significativo en los precios, manteniendo valores competitivos en comparación con otros operadores, aunque los precios de los billetes AVE suelen ser más altos que los del servicio Avlo. Con la eliminación del Avlo, la competencia en el corredor se incrementará con operadores como Ouigo e Iryo, que siguen ofreciendo servicios low cost en esta misma ruta.