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Pedro Sánchez se opone a relajar la prohibición de vehículos de combustión en la UE para 2035 mientras se debate la normativa
El presidente español insta a mantener la prohibición a pesar de la presión de otros países europeos que buscan flexibilizar las regulaciones.
Publicado: 13 de diciembre de 2025, 06:49
La industria automotriz en Europa se encuentra en un momento crítico debido al proceso de electrificación y la emisión de nuevas normativas por parte de la Unión Europea. El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha solicitado a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que no se modifiquen los plazos para la prohibición de la venta de coches nuevos con motores de combustión a partir de 2035, a pesar de la presión de países como Alemania, Francia e Italia por flexibilizar estas regulaciones.
Sánchez argumenta que cualquier relajación de la normativa podría retrasar la descarbonización de la industria automotriz en Europa y afectar negativamente a la competitividad y sostenibilidad ambiental. A nivel de mercado, España es el segundo productor de automóviles en Europa, pero enfrenta desafíos significativos debido a la competencia de los vehículos eléctricos chinos a precios más bajos, lo que hace que la adaptación a nuevas tecnologías sea urgente para la industria.
La Comisión Europea discutirá la posibilidad de modificar los plazos de la prohibición, lo que podría incluir la extensión hasta 2040 y tratar algunos vehículos híbridos como cero emisiones. Esta incertidumbre deja a muchos en el sector a la expectativa de cómo afectarán las decisiones futuras a la producción, economía y sostenibilidad del sector automotriz en Europa.
Sánchez argumenta que cualquier relajación de la normativa podría retrasar la descarbonización de la industria automotriz en Europa y afectar negativamente a la competitividad y sostenibilidad ambiental. A nivel de mercado, España es el segundo productor de automóviles en Europa, pero enfrenta desafíos significativos debido a la competencia de los vehículos eléctricos chinos a precios más bajos, lo que hace que la adaptación a nuevas tecnologías sea urgente para la industria.
La Comisión Europea discutirá la posibilidad de modificar los plazos de la prohibición, lo que podría incluir la extensión hasta 2040 y tratar algunos vehículos híbridos como cero emisiones. Esta incertidumbre deja a muchos en el sector a la expectativa de cómo afectarán las decisiones futuras a la producción, economía y sostenibilidad del sector automotriz en Europa.