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Óscar Puente suprime la Unidad de Emergencias y la sustituye por un Observatorio tras un grave accidente ferroviario en Adamuz
La decisión genera controversia sobre la eficacia de la nueva estructura en medio de crecientes preocupaciones por la seguridad en las infraestructuras de transporte.
Publicado: 21 de enero de 2026, 16:27
El ministro de Transportes, Óscar Puente, decidió suprimir a finales de julio de 2025 la Unidad de Emergencias, Seguridad y Gestión de Crisis del Ministerio de Transportes, lo que ha generado un intenso debate sobre la seguridad en las infraestructuras tras el accidente ferroviario en Adamuz, que dejó 42 víctimas mortales. Este organismo, creado en 2012, coordinaba la prevención y seguridad, pero fue reemplazado por un nuevo Observatorio, criticado por su falta de efectividad.
La reestructuración del ministerio tenía como objetivo racionalizar estructuras y distanciarse de gestiones anteriores. Sin embargo, expertos han señalado que la pérdida de la Unidad de Emergencias ha afectado la capacidad preventiva en el sector. La situación se complica tras las advertencias del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) sobre el deterioro de las vías, que se hicieron presentes antes del accidente, y que han llevado a cuestionar la gestión de seguridad de Puente.
Investigadores han descartado un fallo humano en el accidente de Adamuz, centrando su atención en posibles defectos de soldadura. Este suceso ha elevado la preocupación sobre la eficacia del nuevo Observatorio y la decisión de suprimir la Unidad de Emergencias, un organismo esencial para la gestión de riesgos en el transporte, lo cual contrasta con la estrategia de movilidad que defendía la necesidad de un cuerpo dedicado a emergencias.
La reestructuración del ministerio tenía como objetivo racionalizar estructuras y distanciarse de gestiones anteriores. Sin embargo, expertos han señalado que la pérdida de la Unidad de Emergencias ha afectado la capacidad preventiva en el sector. La situación se complica tras las advertencias del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) sobre el deterioro de las vías, que se hicieron presentes antes del accidente, y que han llevado a cuestionar la gestión de seguridad de Puente.
Investigadores han descartado un fallo humano en el accidente de Adamuz, centrando su atención en posibles defectos de soldadura. Este suceso ha elevado la preocupación sobre la eficacia del nuevo Observatorio y la decisión de suprimir la Unidad de Emergencias, un organismo esencial para la gestión de riesgos en el transporte, lo cual contrasta con la estrategia de movilidad que defendía la necesidad de un cuerpo dedicado a emergencias.