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La UE reconsidera la prohibición de coches de combustión, permitiendo su venta hasta 2035 pese a la oposición de España
La decisión de Bruselas llega tras presiones de Alemania e Italia, modificando el rumbo de los objetivos climáticos de la UE.
Publicado: 3 de enero de 2026, 02:05
La Unión Europea ha decidido suavizar la prohibición de la venta de vehículos de gasolina y diésel prevista para 2035, permitiendo una producción 'limitada' de estos coches. Esta medida es consecuencia de la presión ejercida por el sector automovilístico y por varios Estados miembros, especialmente Alemania e Italia, lo que se considera un retroceso en los compromisos climáticos de la UE en el marco del Pacto Verde Europeo.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha propuesto que a partir de 2035, las marcas automovilísticas deberán reducir las emisiones de CO2 en un 90% en lugar del 100% como se había planteado anteriormante. Esto ha generado críticas del Gobierno español, que opina que esta flexibilización puede frenar la transición a los vehículos eléctricos, siendo calificada por Pedro Sánchez como un "error histórico" que pone en riesgo la competitividad a largo plazo.
Las presiones económicas sobre la industria automovilística europea, agravadas por la competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos de China, han sido claves para que se revise la posición de la UE. Con este nuevo enfoque, se anticipan incentivos para la producción de coches eléctricos asequibles, aunque su implementación en el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE podría enfrentar considerables resistencias.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha propuesto que a partir de 2035, las marcas automovilísticas deberán reducir las emisiones de CO2 en un 90% en lugar del 100% como se había planteado anteriormante. Esto ha generado críticas del Gobierno español, que opina que esta flexibilización puede frenar la transición a los vehículos eléctricos, siendo calificada por Pedro Sánchez como un "error histórico" que pone en riesgo la competitividad a largo plazo.
Las presiones económicas sobre la industria automovilística europea, agravadas por la competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos de China, han sido claves para que se revise la posición de la UE. Con este nuevo enfoque, se anticipan incentivos para la producción de coches eléctricos asequibles, aunque su implementación en el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE podría enfrentar considerables resistencias.