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La UE pone en duda la independencia de la CIAF tras el accidente ferroviario en Adamuz y el Gobierno lo niega

Informes de la Agencia Ferroviaria Europea critican la centralización y falta de recursos de la CIAF, mientras el ministro defiende su trabajo.

Publicado: 28 de enero de 2026, 08:53

La reciente tragedia ferroviaria en Adamuz, que resultó en la muerte de al menos 45 personas, ha evidenciado la falta de recursos y la centralización de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). La Agencia Ferroviaria Europea (ERA) ha criticado a la CIAF en reiteradas ocasiones por su incapacidad para abordar investigaciones efectivas, mencionando la centralización en Madrid como un obstáculo para una respuesta rápida a los accidentes, lo que puede comprometer la calidad de las investigaciones.

Asimismo, el informe de la ERA puntualiza que la falta de presupuesto específico para equipos limita las capacidades operativas de la CIAF, a pesar de su financiamiento general. En respuesta, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha defendido el trabajo de la CIAF, afirmando que “nunca ha habido ninguna duda” sobre su desempeño. Esto se produce en un contexto en que la UE ha abierto expedientes de infracción para investigar si las deficiencias de la CIAF pueden reflejar fallas en el cumplimiento de normativas europeas.

Las tensiones entre la UE y el Gobierno español resaltan la preocupación sobre la efectividad y transparencia en las investigaciones de la CIAF, planteando que la independencia y capacidad de esta entidad son cuestiones críticas no solo para la situación actual, sino que podrían influir en normativas y financiamiento futuros.