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La nueva normativa de la DGT sobre patinetes eléctricos establece cambios importantes en la seguridad vial a partir de 2026
Desde la obligatoriedad de registro y seguro hasta las excepciones, la DGT clarifica las nuevas reglas para los patinetes eléctricos.
Publicado: 17 de enero de 2026, 04:55
En los últimos años, los patinetes eléctricos se han vuelto populares en las ciudades españolas; sin embargo, este aumento ha traído consigo un incremento en los incidentes de tráfico. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido una normativa que obligará a todos los patinetes eléctricos a estar registrados y asegurados a partir de enero de 2026, con sanciones que pueden llegar a 1.000 euros para los infractores. En 2024, hubo casi 400 incidentes vinculados con estos vehículos, que resultaron en 240 heridos y 14 fallecidos.
A pesar de la importancia de esta normativa, su implementación ha sufrido retrasos. La DGT ha indicado que ciertos aspectos de la ley se suspenderán hasta completar un registro para la matriculación de patinetes. Los vehículos de movilidad personal que pesen más de 25 kilos y superen los 14 km/h deberán tener seguro, mientras que otros tipos de patinetes se regirán por un periodo transitorio hasta la misma fecha de entrada en vigor.
La DGT también ha señalado la necesidad de que los VMP comercializados desde 2024 posean un certificado para su uso, mientras que los modelos vendidos antes de esa fecha podrán circular sin este requisito hasta 2027. Esta normativa es parte de la Estrategia Visión Cero, que busca eliminar muertes y lesiones graves en accidentes de tráfico y promover una movilidad más segura y equitativa.
A pesar de la importancia de esta normativa, su implementación ha sufrido retrasos. La DGT ha indicado que ciertos aspectos de la ley se suspenderán hasta completar un registro para la matriculación de patinetes. Los vehículos de movilidad personal que pesen más de 25 kilos y superen los 14 km/h deberán tener seguro, mientras que otros tipos de patinetes se regirán por un periodo transitorio hasta la misma fecha de entrada en vigor.
La DGT también ha señalado la necesidad de que los VMP comercializados desde 2024 posean un certificado para su uso, mientras que los modelos vendidos antes de esa fecha podrán circular sin este requisito hasta 2027. Esta normativa es parte de la Estrategia Visión Cero, que busca eliminar muertes y lesiones graves en accidentes de tráfico y promover una movilidad más segura y equitativa.