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La infraestructura de recarga de coches eléctricos en España: más estaciones que gasolineras, pero con muchos puntos inactivos
A pesar de la aparente abundancia de electrolineras, más de una cuarta parte no están operativas debido a problemas administrativos y técnicos. El Gobierno se ha propuesto alcanzar 300.000 puntos de recarga para 2030.
Publicado: 29 de noviembre de 2025, 13:35
La infraestructura de recarga de coches eléctricos en España ha crecido significativamente, con 12.727 estaciones de recarga, superando a las gasolineras. Sin embargo, más de 14.600 puntos de recarga no están operativos, lo que genera una percepción de escasez. La instalación de puntos de recarga puede costar entre 10.000 y 100.000 euros, y su activación puede demorar hasta tres años debido a trámites administrativos y problemas de conexión a la red eléctrica.
Expertos como Arturo Pérez de Lucía de AEDIVE y May López de EAE Business School destacan la necesidad de mejorar la comunicación y señalización en las ciudades para facilitar el acceso a los puntos de recarga. Por otro lado, el director general de Electra España, Bastian Verot, señala que el proceso para establecer puntos de recarga es más lento que en otros países europeos, lo que afecta la percepción sobre la infraestructura de recarga.
Recientemente, se ha informado que el Gobierno de España tiene como objetivo alcanzar 300.000 puntos de recarga para 2030, en línea con la proyección de 5,5 millones de vehículos eléctricos. No obstante, se necesita construir una red accesible que responda a las necesidades urbanas, según expertos del sector. En este contexto, se está intensificando el impulso hacia energías alternativas entre las que se encuentran los vehículos eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno. El renting de vehículos electrificados ya representa el 50,25% del mercado de renting en España, evidenciando un cambio hacia opciones más sostenibles.
La creciente importancia de la electrificación en el parque automovilístico español respalda la necesidad de aceleración en la instalación de infraestructuras de recarga. Los expertos insisten en que, si bien el crecimiento de los puntos de recarga es significativo, la conexión efectiva y la operatividad dependen de inversiones y una gestión normativa más eficiente.
Expertos como Arturo Pérez de Lucía de AEDIVE y May López de EAE Business School destacan la necesidad de mejorar la comunicación y señalización en las ciudades para facilitar el acceso a los puntos de recarga. Por otro lado, el director general de Electra España, Bastian Verot, señala que el proceso para establecer puntos de recarga es más lento que en otros países europeos, lo que afecta la percepción sobre la infraestructura de recarga.
Recientemente, se ha informado que el Gobierno de España tiene como objetivo alcanzar 300.000 puntos de recarga para 2030, en línea con la proyección de 5,5 millones de vehículos eléctricos. No obstante, se necesita construir una red accesible que responda a las necesidades urbanas, según expertos del sector. En este contexto, se está intensificando el impulso hacia energías alternativas entre las que se encuentran los vehículos eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno. El renting de vehículos electrificados ya representa el 50,25% del mercado de renting en España, evidenciando un cambio hacia opciones más sostenibles.
La creciente importancia de la electrificación en el parque automovilístico español respalda la necesidad de aceleración en la instalación de infraestructuras de recarga. Los expertos insisten en que, si bien el crecimiento de los puntos de recarga es significativo, la conexión efectiva y la operatividad dependen de inversiones y una gestión normativa más eficiente.