La huelga de maquinistas paraliza líneas de Cercanías y afecta a Rodalies

La huelga de maquinistas convocada por el sindicato Semaf en el grupo Renfe ha provocado fuertes alteraciones desde primera hora de este martes en Cercanías Madrid y Rodalies de Cataluña. La operadora ha denunciado que no se están cumpliendo los servicios mínimos en ambas redes y ha recomendado a los viajeros buscar medios de transporte alternativos. Semaf sostiene que los mínimos se cumplen, los considera abusivos y atribuye las circulaciones no realizadas a fallos de gestión de Renfe.

En Madrid, varias líneas de Cercanías no prestaban servicio y en otras circulaba excepcionalmente algún tren puntual. Según un balance difundido por Renfe durante la mañana, se había suprimido el 89,57% de los trenes incluidos en los servicios mínimos de Cercanías Madrid y un 5,21% no había salido. En Atocha, Renfe no permitía el acceso a los andenes y las máquinas automáticas no expedían billetes. La compañía ha habilitado en su web justificantes por las incidencias.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha indicado que Metro, la Empresa Municipal de Transportes y los autobuses interurbanos estarán coordinados ante un posible aumento de viajeros. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, José María García, ha cifrado en un 5% el incremento de la demanda de Metro. Aena ha pedido a quienes se dirijan a los aeropuertos que tengan en cuenta la huelga en sus desplazamientos.

En Rodalies, de los 184 trenes programados hasta las 11.00 horas se habían suprimido 93, el 50,54% de los previstos dentro de los servicios mínimos.

La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, ha trasladado a Renfe una petición de información y de apertura de expedientes informativos y, si procede, sancionadores a quienes estaban asignados a los servicios mínimos y no se presentaron. Hasta las 14.00 horas no habían acudido 73 maquinistas, a los que Renfe abrirá expedientes disciplinarios que pueden tener consecuencias salariales. Los trabajadores disponen de tres días para justificar su ausencia. También pedirá información sobre las ausencias de maquinistas y sobre si se acreditan bajas laborales. Según Paneque, desde el sábado se han duplicado las bajas de maquinistas y el número de trenes declarados no utilizables. La consellera ha afirmado que entiende el estado de ánimo de los conductores tras los accidentes y mantiene la disposición a negociar, pero defiende que debe garantizarse la movilidad. El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha pedido que se respeten los servicios esenciales y ha asegurado que el Govern actuará para garantizarlos. El ejecutivo catalán ha reforzado el transporte por carretera, con 85 autobuses a primera hora de la tarde.

Renfe ha cifrado el seguimiento de la huelga en el 19,64% de los trabajadores con capacidad para secundarla en los turnos de noche y mañana, con datos hasta las 10.00 horas.

Según la operadora, en los servicios públicos de Cercanías, Rodalies, Avant y Media Distancia se habían suprimido el 32,21% de los servicios mínimos y un 25,68% no había salido de la estación. Los Avant de Toledo y Valladolid también estaban muy afectados. En mercancías se registraron incidencias en cinco trenes incluidos en los mínimos, una de ellas atribuida a la huelga del metal en Tarragona, ajena a Renfe.

En los servicios comerciales AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity se había suprimido el 40,08% de los servicios mínimos programados, con 4.042 viajeros afectados, según Renfe. Los corredores con mayores problemas eran el norte, que conecta Madrid con Galicia, Castilla y León y Asturias, y el nordeste, entre Madrid, Aragón y Cataluña. Las supresiones alcanzaron el 50% en la alta velocidad del norte y el 23,7% en el nordeste. En el corredor de Levante se suprimieron todos los servicios mínimos de Euromed y Alvia, además de registrarse afectaciones en AVE y Avlo.

Hasta las 13.30 horas se habían suprimido nueve trenes AVE con origen o destino en la Comunitat Valenciana, además de cinco Euromed y un Alvia en las conexiones con Cataluña. En Cercanías Valencia no circularon siete de los 59 trenes incluidos en los servicios mínimos entre las 5.10 y las 9.30: cuatro de la C-1 y tres de la C-2. En Andalucía se registraron algunos retrasos; la alta velocidad entre Sevilla y Madrid sigue suspendida desde el accidente de Urda.

El paro de este martes, que comenzó a medianoche y concluye a las 23.59 horas, afecta al personal de conducción de Renfe, incluidos los servicios de alta velocidad. Semaf ha convocado otra huelga para el jueves 12, en tres franjas: de 6.20 a 9.20, de 14.20 a 17.20 y de 21.20 a 23.20 horas. Entre ambas jornadas, la huelga general del miércoles 11 también afectará al transporte ferroviario.

Para los paros de maquinistas, los servicios mínimos en Cercanías son del 75% en hora punta y del 50% el resto del día. En Madrid, las franjas punta son de 6.00 a 9.00, de 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 20.30. En Rodalies son del 66% entre las 6.00 y las 9.30 y entre las 17.00 y las 20.30, y del 33% en las demás horas. Para Media Distancia se ha fijado una media del 65%; para Alta Velocidad y Larga Distancia, el 72%, y para mercancías, el 20%.

Renfe permite cambios y anulaciones gratuitos en todos sus trenes, incluidos los protegidos por servicios mínimos, y comunica las afectaciones por SMS o correo electrónico a través de los datos de las reservas. La compañía prevé demoras y disponibilidad muy limitada para reubicar pasajeros. También aconseja evitar los desplazamientos no imprescindibles. Recomienda consultar el estado del servicio en sus canales oficiales antes de viajar.

FACUA recuerda que, ante una cancelación o un retraso previsto de al menos 60 minutos en la llegada, los pasajeros pueden elegir entre el reembolso del trayecto no realizado, la continuación del viaje en transporte alternativo comparable lo antes posible o el desplazamiento en otra fecha conveniente. Si el viaje ha perdido su finalidad, también puede reembolsarse la parte ya realizada y ofrecerse el regreso al punto de partida cuando corresponda.

La asociación señala que puede corresponder una compensación por retraso si no se ha solicitado la devolución y que una huelga del personal de la propia operadora no exime automáticamente de pagarla. No procede si el viajero fue informado del retraso antes de comprar el billete o si llega con menos de 60 minutos de demora mediante un transporte alternativo. Ante cancelaciones o retrasos de al menos una hora, la normativa también contempla asistencia, incluidos refrigerios cuando estén disponibles o puedan proporcionarse razonablemente y alojamiento y traslado si resulta necesario y físicamente posible, con límites en determinadas circunstancias extraordinarias.

Si la compañía no comunica alternativas en los 100 minutos posteriores a la salida prevista, FACUA indica que el viajero puede contratar otro tren, autocar o autobús y reclamar los gastos necesarios, adecuados y razonables. Aconseja dirigirse primero a la operadora y conservar billetes, justificantes, facturas y comunicaciones; también ofrece estudiar los casos y posibles reclamaciones de daños y perjuicios.

Semaf atribuye la convocatoria al incumplimiento de los compromisos alcanzados en febrero para acometer cambios estructurales en la seguridad ferroviaria. Entre sus demandas figuran protocolos vinculantes para circular ante alertas meteorológicas, una mejor coordinación de las comunicaciones entre centros de control y trenes en situaciones de riesgo, la correcta aplicación de las interrupciones en los tiempos de conducción, más mantenimiento de la infraestructura y refuerzo de plantillas en la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, Adif y Renfe. El sindicato sostiene que los grupos de trabajo creados tras el acuerdo están paralizados desde abril. También reclama que los trenes no reanuden la marcha normal tras una caída del sistema de seguridad LZB. El acuerdo de febrero contemplaba un incremento de 1.800 millones de euros en el presupuesto de mantenimiento y más personal de Adif y Renfe dedicado a esa tarea. Renfe defiende que ha cumplido sus compromisos y que las medidas pendientes exceden sus competencias.

El vicepresidente primero, Carlos Cuerpo, que ha asumido temporalmente Transportes tras la salida de Óscar Puente, se reunió con Semaf el jueves y el viernes. El sindicato valoró positivamente la segunda reunión, pero consideró insuficientes los avances para desconvocar los paros. Su secretario general, Diego Martín, señaló que el ministerio había presentado documentación sobre sus reivindicaciones y que aún debían recibir y analizar más. Según Martín, Cuerpo expresó su disposición a avanzar y dio plazos de semanas para publicar una nueva regulación. Durante el fin de semana ambas partes intercambiaron textos normativos; Cuerpo dijo el lunes que la prioridad era avanzar en las demandas.

La protesta sigue a la huelga de maquinistas del 29 de octubre, convocada antes del accidente de Urda y celebrada un día después de la colisión de dos trenes de alta velocidad en esa localidad toledana, en la que murieron 69 personas. En febrero se había desconvocado otra huelga tras un acuerdo con Transportes, después del accidente de Adamuz, en Córdoba. En Cataluña, el conflicto también tiene como antecedente el accidente de Gelida de enero.

Rodalies arrastraba retrasos y cancelaciones desde el fin de semana. Tras la ruptura de acuerdos entre la empresa y los sindicatos, se ha vuelto a aplicar el sistema por el que los maquinistas deben iniciar su jornada en Sants, aunque el tren que conducen salga de otra localidad. La operadora atribuyó las incidencias a problemas operativos; los sindicatos niegan un supuesto aumento de bajas.

Para la huelga general del miércoles, los mínimos de Rodalies serán del 25% en hora punta, sin circulación mínima garantizada el resto del día. En alta velocidad, Iryo prevé circular con el 72% de sus servicios y no puede garantizar 12 de los 44 programados; Ouigo ha cancelado ocho de 26. Renfe ha fijado un 73% para Alta Velocidad y Larga Distancia y prevé que se vean afectadas 101 de las 333 circulaciones comerciales programadas.

El Sindicato Ferroviario ha convocado para el sábado 14 una manifestación por un ferrocarril seguro, desde el Ministerio de Transportes hasta el Congreso. El lunes 16, los sindicatos del comité de empresa de Adif prevén una concentración ante la Cámara.

El 17 de noviembre está convocada una huelga para toda la plantilla de Adif y otra de Semaf para maquinistas de ocho operadoras: Renfe, Iryo, Ouigo y cinco empresas de mercancías. El paro de Adif fue confirmado por el comité de empresa tras terminar sin acuerdo una reunión de la Comisión de Conflictos Laborales.