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La demolición de la histórica estación de Parets del Vallès por el desdoblamiento de la línea R3 genera conmoción entre los vecinos
La infraestructura de 139 años fue destruida para dar paso a un nuevo edificio que mejorará el servicio ferroviario en la región.
Publicado: 29 de agosto de 2025, 19:21
La reciente demolición de la estación de tren de Parets del Vallès ha suscitado una fuerte conmoción entre los habitantes de la ciudad. Este edificio, que databa de 1886 y fue un testimonio del patrimonio ferroviario español, fue destruido como parte de las obras de desdoblamiento de la línea R3 de Rodalies.
La decisión de ADIF de demoler este histórico edificio ha sido justificada por la necesidad de realizar un amplio proyecto de modernización de la línea, que incluye un nuevo diseño, una tercera vía y mejoras en la calidad del servicio ferroviario. Sin embargo, esta situación ha generado malestar entre algunos ciudadanos, quienes argumentan que se podrían haber encontrado alternativas para conservar el patrimonio arquitectónico. ADIF asegura que las nuevas instalaciones facilitarán la integración del ferrocarril con el entorno urbano y mejorarán la experiencia de los pasajeros.
Las obras forman parte del Plan #TransformemRodalies, apoyado por la financiación de fondos europeos, y se espera que las nuevas infraestructuras estén operativas en enero de 2027.
La decisión de ADIF de demoler este histórico edificio ha sido justificada por la necesidad de realizar un amplio proyecto de modernización de la línea, que incluye un nuevo diseño, una tercera vía y mejoras en la calidad del servicio ferroviario. Sin embargo, esta situación ha generado malestar entre algunos ciudadanos, quienes argumentan que se podrían haber encontrado alternativas para conservar el patrimonio arquitectónico. ADIF asegura que las nuevas instalaciones facilitarán la integración del ferrocarril con el entorno urbano y mejorarán la experiencia de los pasajeros.
Las obras forman parte del Plan #TransformemRodalies, apoyado por la financiación de fondos europeos, y se espera que las nuevas infraestructuras estén operativas en enero de 2027.