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La controversia sobre la baliza V-16: obligatoriedad y críticas por su efectividad en España
La nueva medida de seguridad vial en España despierta críticas por su coste y funcionalidad entre conductores y expertos.
Publicado: 27 de enero de 2026, 11:15
A partir del 1 de enero de 2026, la baliza de emergencia V-16 se convierte en un dispositivo obligatorio para todos los vehículos en España, marcando un cambio significativo en la normativa de seguridad vial. La Dirección General de Tráfico (DGT) impulsa esta medida con el objetivo de reducir los riesgos asociados al uso de los triángulos de emergencia, que han estado relacionados con accidentes y muertes en las carreteras. Sin embargo, la implementación de esta normativa ha causado dudas y un intenso debate público.
El abogado Andrés Millán destaca que esta baliza es vista como 'el negocio del año', señalando la magnitud comercial que representa para el sector automovilístico. Aunque la DGT no prohíbe el uso de los triángulos, la regulación prioriza el uso de este nuevo dispositivo que ofrece un sistema de localización en caso de incidentes. El empresario José Elías critica la dependencia de este nuevo dispositivo, argumentando que no ofrece soluciones efectivas en comparación con tecnologías aplicadas en otros países. Propone un sistema más integral que conecte automáticamente con aseguradoras y servicios de grúas.
El debate en torno a la posibilidad de sanciones por no llevar la baliza homologada y la percepción de un costo adicional que los automovilistas deben asumir se intensifica. La nueva norma abre una discusión necesaria sobre la efectividad real de la baliza V-16, mientras que surgen preocupaciones sobre su visibilidad y funcionalidad en situaciones reales, especialmente en comparación con los triángulos tradicionales, generando desafíos y cuestionamientos en el camino hacia una mayor seguridad vial en España.
El abogado Andrés Millán destaca que esta baliza es vista como 'el negocio del año', señalando la magnitud comercial que representa para el sector automovilístico. Aunque la DGT no prohíbe el uso de los triángulos, la regulación prioriza el uso de este nuevo dispositivo que ofrece un sistema de localización en caso de incidentes. El empresario José Elías critica la dependencia de este nuevo dispositivo, argumentando que no ofrece soluciones efectivas en comparación con tecnologías aplicadas en otros países. Propone un sistema más integral que conecte automáticamente con aseguradoras y servicios de grúas.
El debate en torno a la posibilidad de sanciones por no llevar la baliza homologada y la percepción de un costo adicional que los automovilistas deben asumir se intensifica. La nueva norma abre una discusión necesaria sobre la efectividad real de la baliza V-16, mientras que surgen preocupaciones sobre su visibilidad y funcionalidad en situaciones reales, especialmente en comparación con los triángulos tradicionales, generando desafíos y cuestionamientos en el camino hacia una mayor seguridad vial en España.