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La competencia por la privatización de TAP Portugal se intensifica entre Air France y IAG ante el próximo plazo de ofertas
IAG y Air France-KLM se preparan para presentar ofertas por la aerolínea portuguesa, que requiere cumplir varias condiciones del Gobierno luso.
Publicado: 8 de noviembre de 2025, 12:59
En un contexto de creciente competencia en el sector aéreo europeo, la privatización de TAP Portugal se ha convertido en un tema candente. Con el Gobierno portugués buscando vender hasta un 49,9% de la aerolínea, Air France y el grupo IAG, matriz de Iberia, se posicionan como los principales contendientes en la puja, que deberá materializarse antes de la fecha límite del 22 de noviembre.
Air France ha confirmado su intención de presentar una manifestación de interés oficialmente. El CEO de Air France-KLM, Benjamin Smith, reafirmó que están listos para hacer su oferta dentro del plazo estipulado. Por otra parte, IAG se encuentra en un proceso de análisis de las condiciones impuestas por el Gobierno portugués. El CEO de IAG, Luis Gallego, ha destacado que previo a cualquier decisión, están evaluando las condiciones del Gobierno, y que la operación podría tener mucho sentido estratégico para IAG, especialmente por la oportunidad de crecer en el mercado brasileño.
Las condiciones del Gobierno incluyen la protección y ampliación de rutas y asegurar que el hub de TAP permanezca en Lisboa. Entre las exigencias, se establece que el comprador debe reunir unos ingresos anuales superiores a 5.000 millones de euros en al menos uno de los últimos tres años y que garantice la continuidad de rutas a las Azores, Madeira y los países de habla portuguesa. A pesar del interés de Lufthansa, la competencia principal recae entre IAG y Air France-KLM. Las implicaciones de esta privatización son significativas no solo para las aerolíneas involucradas, sino para el mercado aéreo europeo, que está experimentando un proceso de consolidación. Además, se ha señalado que la entrada de TAP como parte del grupo IAG podría favorecer sinergias operativas, especialmente en vuelos hacia Brasil, un mercado que se considera de alto potencial de crecimiento.
Air France ha confirmado su intención de presentar una manifestación de interés oficialmente. El CEO de Air France-KLM, Benjamin Smith, reafirmó que están listos para hacer su oferta dentro del plazo estipulado. Por otra parte, IAG se encuentra en un proceso de análisis de las condiciones impuestas por el Gobierno portugués. El CEO de IAG, Luis Gallego, ha destacado que previo a cualquier decisión, están evaluando las condiciones del Gobierno, y que la operación podría tener mucho sentido estratégico para IAG, especialmente por la oportunidad de crecer en el mercado brasileño.
Las condiciones del Gobierno incluyen la protección y ampliación de rutas y asegurar que el hub de TAP permanezca en Lisboa. Entre las exigencias, se establece que el comprador debe reunir unos ingresos anuales superiores a 5.000 millones de euros en al menos uno de los últimos tres años y que garantice la continuidad de rutas a las Azores, Madeira y los países de habla portuguesa. A pesar del interés de Lufthansa, la competencia principal recae entre IAG y Air France-KLM. Las implicaciones de esta privatización son significativas no solo para las aerolíneas involucradas, sino para el mercado aéreo europeo, que está experimentando un proceso de consolidación. Además, se ha señalado que la entrada de TAP como parte del grupo IAG podría favorecer sinergias operativas, especialmente en vuelos hacia Brasil, un mercado que se considera de alto potencial de crecimiento.