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La baliza V16 se hará obligatoria en 2026, pero la DGT desmiente bulos y críticas sobre su uso
La Dirección General de Tráfico aclara múltiples falsedades sobre el nuevo dispositivo que reemplazará a los triángulos de emergencia.
Publicado: 7 de diciembre de 2025, 23:17
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que a partir del 1 de enero de 2026, la baliza V16 será el único dispositivo legal para señalizar vehículos inmovilizados, reemplazando a los tradicionales triángulos de emergencia. Esta medida busca aumentar la seguridad vial, ya que cada año, unas 25 personas pierden la vida al bajarse de su vehículo para colocar triángulos de emergencia. Sin embargo, la DGT ha enfrentado críticas y una ola de bulos sobre su implementación.
El director de la DGT, Pere Navarro, ha asegurado que las sanciones por no tener la baliza serán flexibles al inicio y los conductores se enfrentarán a una multa leve de 80 euros, equivalente a la sanción por no tener los triángulos de emergencia. Comparado con sistemas utilizados en otros países europeos que no requieren dispositivos adicionales, muchos se están cuestionando por qué España no elige una alternativa similar. Navarro ha explicado que la medida no contará con prórrogas, ya que se anunció hace cinco años. No obstante, la DGT ha desmentido que la baliza necesite aplicaciones o conexión a móviles, aclarando preocupaciones sobre la privacidad, mencionando que los datos emitidos son anonimizados y solo se recogerán cuando la baliza esté activada.
Además, el director resaltó que el sistema de baliza V16 no sustituye a la llamada a emergencias; los conductores deberán realizar dicha llamada si es necesario, ya que el dispositivo no puede hacerlo de forma independiente. La baliza funciona al ser activada manualmente, emitiendo una luz intermitente y enviando la posición del vehículo a la plataforma DGT 3.0, que alertará a otros conductores sobre un vehículo averiado o un accidente en la carretera. Este sistema ha sido cuestionado por ciudadanos que critican la necesidad de un dispositivo físico cuando países como Alemania o Francia optan por soluciones tecnológicas sin costo adicional para el usuario.
A pesar de la controversia, la DGT se compromete a seguir informando y aclarando confusiones sobre la baliza V16, siendo esencial para fomentar la aceptación del nuevo sistema. La implementación de la baliza tiene el potencial de convertir a España en un referente en seguridad vial a nivel europeo, pero la DGT monitorizará la situación y se adaptará a las críticas y la retroalimentación de los usuarios.
El director de la DGT, Pere Navarro, ha asegurado que las sanciones por no tener la baliza serán flexibles al inicio y los conductores se enfrentarán a una multa leve de 80 euros, equivalente a la sanción por no tener los triángulos de emergencia. Comparado con sistemas utilizados en otros países europeos que no requieren dispositivos adicionales, muchos se están cuestionando por qué España no elige una alternativa similar. Navarro ha explicado que la medida no contará con prórrogas, ya que se anunció hace cinco años. No obstante, la DGT ha desmentido que la baliza necesite aplicaciones o conexión a móviles, aclarando preocupaciones sobre la privacidad, mencionando que los datos emitidos son anonimizados y solo se recogerán cuando la baliza esté activada.
Además, el director resaltó que el sistema de baliza V16 no sustituye a la llamada a emergencias; los conductores deberán realizar dicha llamada si es necesario, ya que el dispositivo no puede hacerlo de forma independiente. La baliza funciona al ser activada manualmente, emitiendo una luz intermitente y enviando la posición del vehículo a la plataforma DGT 3.0, que alertará a otros conductores sobre un vehículo averiado o un accidente en la carretera. Este sistema ha sido cuestionado por ciudadanos que critican la necesidad de un dispositivo físico cuando países como Alemania o Francia optan por soluciones tecnológicas sin costo adicional para el usuario.
A pesar de la controversia, la DGT se compromete a seguir informando y aclarando confusiones sobre la baliza V16, siendo esencial para fomentar la aceptación del nuevo sistema. La implementación de la baliza tiene el potencial de convertir a España en un referente en seguridad vial a nivel europeo, pero la DGT monitorizará la situación y se adaptará a las críticas y la retroalimentación de los usuarios.