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La Agencia Ferroviaria Europea critica severamente la CIAF mientras el gobierno defiende su independencia en medio del accidente de Adamuz
La falta de recursos y una estructura centralizada generan controversia sobre la eficacia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios.
Publicado: 26 de enero de 2026, 16:31
La Agencia Ferroviaria Europea (ERA) ha emitido serias advertencias sobre la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), destacando su falta de independencia y la necesidad de una estructura más adecuada para investigar accidentes graves como el ocurrido en Adamuz. Este accidente ha causado la muerte de hasta 45 personas y ha sido motivo de preocupación internacional respecto a la centralización de la CIAF, que depende del Ministerio de Transportes y carece de delegaciones regionales.
A pesar de las críticas, el gobierno, representado por el ministro del Interior, defendió la labor de la CIAF, aunque su defensa contrasta con las evidencias presentadas por la ERA. La situación subraya la tensión entre las autoridades españolas y las evaluaciones de la ERA, lo que plantea serias preguntas sobre la independencia y la efectividad de las investigaciones realizadas en el ámbito ferroviario.
Además, la falta de presupuesto dedicado a la investigación ha limitado la capacidad operativa de la CIAF, y las advertencias de la ERA resaltan la importancia de abordar estas deficiencias para asegurar la transparencia y la eficacia en la gestión de accidentes ferroviarios, que también refleja un patrón presente en el resto de Europa.
A pesar de las críticas, el gobierno, representado por el ministro del Interior, defendió la labor de la CIAF, aunque su defensa contrasta con las evidencias presentadas por la ERA. La situación subraya la tensión entre las autoridades españolas y las evaluaciones de la ERA, lo que plantea serias preguntas sobre la independencia y la efectividad de las investigaciones realizadas en el ámbito ferroviario.
Además, la falta de presupuesto dedicado a la investigación ha limitado la capacidad operativa de la CIAF, y las advertencias de la ERA resaltan la importancia de abordar estas deficiencias para asegurar la transparencia y la eficacia en la gestión de accidentes ferroviarios, que también refleja un patrón presente en el resto de Europa.