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El Gobierno de España destina 400 millones adicionales al Plan Moves III para vehículos eléctricos ante una creciente demanda
La medida busca acelerar la concesión de ayudas pendientes y mejorar la infraestructura de recarga, mientras se inicia el Plan Auto+.
Publicado: 7 de diciembre de 2025, 23:05
El Gobierno de España ha decidido asignar 400 millones de euros adicionales al Plan Moves III, un programa de ayudas para la compra de vehículos eléctricos que se había encontrado en apuros debido a la enorme lista de espera. Este nuevo impulso se ha producido a raíz de la solicitud de los ciudadanos y el sector automotriz, que llevaban meses reclamando una solución ante el estancamiento de las ayudas.
El Plan Moves III, que comenzó con una dotación de 400 millones, ya había agotado sus fondos en la mayoría de las comunidades autónomas, generando así una lista de espera de alrededor de 40.000 solicitudes. Este hecho ha llevado al Ministerio para la Transición Ecológica a aumentar los recursos del plan, aunque los detalles de cómo se gestionará esta nueva asignación son aún inciertos. Para eliminar estas esperas prolongadas, el Gobierno ha optado por la centralización de la gestión de ayudas, lo que se espera que agilice los procesos.
Además, el presidente Pedro Sánchez ha anunciado que en 2026 se lanzará un nuevo Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros, con el objetivo de incentivar aún más la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables. Sin embargo, se prevé que este nuevo plan no cubra la acumulación de solicitudes pendientes del Plan Moves, que se estima en unos 300 millones de euros. Por otro lado, el Plan Auto+ se enfocará exclusivamente en la compra de estos vehículos, dejando fuera las ayudas para puntos de recarga personales. Este movimiento es fundamental en un contexto donde las ventas de vehículos electrificados han aumentado significativamente, y la estrategia del Gobierno busca facilitar la adquisición de estos vehículos sostenibles garantizando que las familias reciban las ayudas cuando realmente las requieren.
La presión para acelerar la infraestructura de recarga es igualmente fuerte, ya que actualmente hay una distribución desigual de los 40,000 puntos de recarga en el país. Esto se transforma en un reto para asegurar que la red pública de carga esté disponible, especialmente en carreteras donde las estaciones rápidas son escasas. A este respecto, se invertirán 300 millones adicionales para mejorar esta situación, además de los 580 millones destinados al Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado en 2026, que contempla la modernización de la industria del automóvil en España. El crecimiento del 103,8% en las matriculaciones de vehículos eléctricos y hybrids hasta noviembre de 2025 refleja el potencial de este sector, aunque la cuota de mercado en Europa sigue siendo mayor.
El Plan Moves III, que comenzó con una dotación de 400 millones, ya había agotado sus fondos en la mayoría de las comunidades autónomas, generando así una lista de espera de alrededor de 40.000 solicitudes. Este hecho ha llevado al Ministerio para la Transición Ecológica a aumentar los recursos del plan, aunque los detalles de cómo se gestionará esta nueva asignación son aún inciertos. Para eliminar estas esperas prolongadas, el Gobierno ha optado por la centralización de la gestión de ayudas, lo que se espera que agilice los procesos.
Además, el presidente Pedro Sánchez ha anunciado que en 2026 se lanzará un nuevo Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros, con el objetivo de incentivar aún más la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables. Sin embargo, se prevé que este nuevo plan no cubra la acumulación de solicitudes pendientes del Plan Moves, que se estima en unos 300 millones de euros. Por otro lado, el Plan Auto+ se enfocará exclusivamente en la compra de estos vehículos, dejando fuera las ayudas para puntos de recarga personales. Este movimiento es fundamental en un contexto donde las ventas de vehículos electrificados han aumentado significativamente, y la estrategia del Gobierno busca facilitar la adquisición de estos vehículos sostenibles garantizando que las familias reciban las ayudas cuando realmente las requieren.
La presión para acelerar la infraestructura de recarga es igualmente fuerte, ya que actualmente hay una distribución desigual de los 40,000 puntos de recarga en el país. Esto se transforma en un reto para asegurar que la red pública de carga esté disponible, especialmente en carreteras donde las estaciones rápidas son escasas. A este respecto, se invertirán 300 millones adicionales para mejorar esta situación, además de los 580 millones destinados al Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado en 2026, que contempla la modernización de la industria del automóvil en España. El crecimiento del 103,8% en las matriculaciones de vehículos eléctricos y hybrids hasta noviembre de 2025 refleja el potencial de este sector, aunque la cuota de mercado en Europa sigue siendo mayor.