Cuerpo descarta cerrar la alta velocidad entre Madrid y Barcelona por ahora

Carlos Cuerpo aseguró este jueves que no hay prevista una interrupción del servicio de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. La posibilidad de cerrar temporalmente la línea para acelerar obras de renovación había sido planteada por su antecesor, Óscar Puente, y había generado inquietud entre usuarios y oposición política y económica. La ruta, la de mayor tráfico de alta velocidad en España, cuenta con 14,4 millones de pasajeros al año; se prevé que las obras comiencen entre finales de 2026 y principios de 2027.

Cuerpo, vicepresidente primero y ministro de Economía, afirmó que la prioridad es recuperar la confianza en el sistema ferroviario y garantizar la seguridad, por delante de la rentabilidad de las empresas. Mencionó a Ouigo e Iryo al señalar que, una vez atendida esa prioridad, se podrán valorar las consecuencias económicas de las obras y la competencia entre operadores. También dijo que los trabajos en la línea Madrid-Sevilla buscan reforzar la seguridad y evitar nuevos accidentes. Su inicio está pendiente de que la jueza autorice a Adif a intervenir tras el siniestro del 28 de octubre en Urda (Toledo), que causó 69 muertes.

La opción de suspender por completo el servicio en la línea Barcelona-Madrid había recibido el rechazo del presidente de la Generalitat, Salvador Illa, que defendió hacer las obras con la máxima seguridad y la menor afectación posible a los viajeros. También se opusieron Junts, ERC, los Comuns y el PP. El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña consideró que un cierre podría acelerar las obras, pero cuestionó que fuera asumible por la ocupación y la importancia de la línea.

El ministro atribuyó parte de los problemas de la red a la descapitalización entre 2012 y 2018. Según explicó, no se trata de que se redujeran los recursos destinados al ferrocarril, sino de que la inversión no compensó el deterioro acumulado. Añadió que el proceso de liberalización ha supuesto un aumento de las frecuencias y los viajeros y que, para hacer frente a ese incremento, se realiza un seguimiento de la actualización del número de convoyes que circulan, cifra a partir de la cual se estima la inversión necesaria en mantenimiento. El Consejo de Adif aprobó este miércoles un programa basado en las estimaciones de sus técnicos y en las características actuales de la red, incluido el crecimiento del número de pasajeros. Cuerpo aseguró que el Gobierno ha garantizado la financiación para llevar a cabo toda la inversión necesaria en el mantenimiento del sistema ferroviario de alta velocidad durante los próximos cinco años, con un crecimiento del 50% de los recursos movilizados respecto al incremento registrado en los últimos años.

El ministro dijo que el objetivo de la reunión con los sindicatos ferroviarios no era desconvocar la huelga, sino cumplir los compromisos acordados tras el accidente de Adamuz, ocurrido en enero y con 46 fallecidos. Semaf mantuvo las protestas previstas para el 10 y el 12 de noviembre después de considerar que el encuentro, al que acudió su secretario general, Diego Martín, fue una primera toma de contacto sin avances sobre sus reivindicaciones. El sindicato espera que en la reunión convocada para este viernes se avance en los siete compromisos pendientes y señaló que ya se han reforzado plantillas y aumentado inversiones. Por su parte, el sindicato desconvocó la huelga en Ouigo que tenía prevista para este viernes, el 9 de noviembre y el 4 y el 8 de diciembre.

Cuerpo dijo que este viernes se reunirá con víctimas del accidente de Adamuz y que seguirá en contacto con las demás asociaciones de víctimas. También confirmó que acudirá al funeral de las víctimas, aunque pueda recibir abucheos o gritos. Sobre la dimisión de Puente, sostuvo que su antecesor decidió asumir la responsabilidad y calificó su salida de correcta, aunque difícil. Añadió que el exresponsable de Adif puso su cargo a disposición del Ministerio el miércoles al considerar que debía asumir responsabilidades por dos accidentes con víctimas mortales.

El comisario europeo de Transporte Sostenible, Apostolos Tzitzikostas, expresó su preocupación por los dos accidentes ferroviarios mortales ocurridos en España en el último año y pidió desplegar cuanto antes el sistema de seguridad ERTMS en todas las líneas ferroviarias europeas. El Gobierno español solicitó el martes el apoyo de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea en la investigación del siniestro de Urda; Tzitzikostas indicó que la agencia prestará la asistencia técnica necesaria y que todavía es pronto para determinar las causas.