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Convocatoria de huelga de 24 horas en Adif para el 17 de noviembre
Los sindicatos de Adif solicitan mejoras en seguridad ferroviaria tras recientes accidentes.
Publicado: 4 de noviembre de 2026, 09:53
El comité de empresa del gestor ferroviario Adif ha acordado convocar una huelga de 24 horas para el próximo 17 de noviembre. Esta decisión se toma en un contexto de creciente preocupación sobre la seguridad del sistema ferroviario español, especialmente tras recientes accidentes que han suscitado críticas tanto de los trabajadores como de los sindicatos. La protesta, que aún no ha sido formalmente convocada, cuenta con la participación de organizaciones como CCOO, UGT, CGT, el Sindicato Ferroviario (SF) y el Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF).
Las inquietudes que han llevado a la propuesta de huelga están relacionadas con dos incidentes mortales ocurridos en 2026 que han puesto en evidencia deficiencias en las condiciones de seguridad del transporte ferroviario. La situación actual ha motivado también que se convoque una concentración frente al Congreso el 16 de noviembre, como parte de las movilizaciones previstas por los sindicatos.
Además, se ha planteado que esta preocupación por la seguridad no solo se limite a Adif, sino que también afecta a Renfe. Aunque se ha anunciado una huelga en Adif, el sindicato de maquinistas Semaf ha convocado paros para el 10 y el 12 de noviembre con el objetivo de reclamar mejoras en la seguridad operativa, lo que indica un clima de descontento general en el sector ferroviario.
Durante una reunión del comité de empresa de Adif, se destacó que el anuncio de una posible huelga para Renfe aún se está cerrando, y desde Semaf han manifestado que no hay información concreta al respecto. El miércoles 18 de noviembre se realizará una nueva reunión del comité para evaluar la situación y determinar acciones adicionales si es necesario.
La sindicalización ha sido un aspecto clave en este proceso, ya que varios sindicatos han estado presionando por un cambio estructural en el marco regulatorio del sector ferroviario. Comisiones Obreras ha enfatizado la necesidad de modificar el modelo vigente, que consideran debe ser más coordinado en la gestión de infraestructuras y servicios ferroviarios. Según el sindicato, la fragmentación del sistema y la separación de responsabilidades han conducido a este deterioro en la seguridad, poniendo en riesgo tanto a los trabajadores como a los usuarios del transporte ferroviario.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, defendió la situación actual del centro de control de Adif, argumentando que la plantilla ha crecido en un 60% desde 2016, lo que contrarresta los argumentos de los sindicatos respecto a la falta de recursos. Sin embargo, la respuesta del gobierno no ha aliviado el descontento en las filas sindicales, que continúan reclamando cambios significativos para garantizar la seguridad en el transporte ferroviario.
Las inquietudes que han llevado a la propuesta de huelga están relacionadas con dos incidentes mortales ocurridos en 2026 que han puesto en evidencia deficiencias en las condiciones de seguridad del transporte ferroviario. La situación actual ha motivado también que se convoque una concentración frente al Congreso el 16 de noviembre, como parte de las movilizaciones previstas por los sindicatos.
Además, se ha planteado que esta preocupación por la seguridad no solo se limite a Adif, sino que también afecta a Renfe. Aunque se ha anunciado una huelga en Adif, el sindicato de maquinistas Semaf ha convocado paros para el 10 y el 12 de noviembre con el objetivo de reclamar mejoras en la seguridad operativa, lo que indica un clima de descontento general en el sector ferroviario.
Durante una reunión del comité de empresa de Adif, se destacó que el anuncio de una posible huelga para Renfe aún se está cerrando, y desde Semaf han manifestado que no hay información concreta al respecto. El miércoles 18 de noviembre se realizará una nueva reunión del comité para evaluar la situación y determinar acciones adicionales si es necesario.
La sindicalización ha sido un aspecto clave en este proceso, ya que varios sindicatos han estado presionando por un cambio estructural en el marco regulatorio del sector ferroviario. Comisiones Obreras ha enfatizado la necesidad de modificar el modelo vigente, que consideran debe ser más coordinado en la gestión de infraestructuras y servicios ferroviarios. Según el sindicato, la fragmentación del sistema y la separación de responsabilidades han conducido a este deterioro en la seguridad, poniendo en riesgo tanto a los trabajadores como a los usuarios del transporte ferroviario.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, defendió la situación actual del centro de control de Adif, argumentando que la plantilla ha crecido en un 60% desde 2016, lo que contrarresta los argumentos de los sindicatos respecto a la falta de recursos. Sin embargo, la respuesta del gobierno no ha aliviado el descontento en las filas sindicales, que continúan reclamando cambios significativos para garantizar la seguridad en el transporte ferroviario.