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Barcelona inicia la transformación de la Meridiana para mejorar los accesos y la movilidad urbana en 2026
El Ayuntamiento licita estudios y un anteproyecto para repensar la avenida Meridiana y optimizar el transporte en la ciudad.
Publicado: 30 de diciembre de 2025, 00:12
El Ayuntamiento de Barcelona ha comenzado un plan de transformación de la avenida Meridiana para mejorar la movilidad y accesos, programado para desarrollarse en 2026. Este proyecto busca reducir el uso del automóvil y priorizar el transporte sostenible como autobuses, trenes y bicicletas. Entre los objetivos se destaca la transformación de un tramo de 2,5 kilómetros de la avenida, desde el paseo Fabra i Puig hasta el puente de Sarajevo, con un enfoque particular en la conexión entre los barrios de Nou Barris y Sant Andreu.
La primera fase incluye la licitación de estudios de movilidad para evaluar desplazamientos hacia y desde la ciudad, complementándose con un anteproyecto que redefinirá la calzada y espacios urbanos, haciendo hincapié en la reducción de carriles para crear un entorno amigable para peatones y transporte público. La concejala de Urbanismo, Laia Bonet, resaltó que este proyecto transformará la Meridiana en un espacio que prioriza a los peatones y medios de transporte sostenible sobre los vehículos privados, destacando la importancia de una movilidad interconectada que no solo evalúe el tráfico dentro de la ciudad, sino también cómo estas decisiones impactan las entradas y salidas de la misma.
Con un costo de 73.524 euros, el primer estudio de movilidad estará listo en marzo de 2027, mientras el Ayuntamiento también pretende analizar otros accesos importantes como la avenida Diagonal y la Gran Vía de las Corts Catalanas. Fuentes del consistorio apuntan que es fundamental estudiar a fondo la movilidad que entra y sale de la ciudad, incluyendo encuestas a usuarios habituales, para poder mejorar la situación en puntos críticos y evitar que los cambios causen congestiones en los accesos, como se teme que suceda con la reducción de carriles en la Meridiana. Esta transformación busca reconfigurar los espacios urbanos de Barcelona frente a la creciente preocupación ambiental y facilitar el uso de medios de transporte sostenibles.
La primera fase incluye la licitación de estudios de movilidad para evaluar desplazamientos hacia y desde la ciudad, complementándose con un anteproyecto que redefinirá la calzada y espacios urbanos, haciendo hincapié en la reducción de carriles para crear un entorno amigable para peatones y transporte público. La concejala de Urbanismo, Laia Bonet, resaltó que este proyecto transformará la Meridiana en un espacio que prioriza a los peatones y medios de transporte sostenible sobre los vehículos privados, destacando la importancia de una movilidad interconectada que no solo evalúe el tráfico dentro de la ciudad, sino también cómo estas decisiones impactan las entradas y salidas de la misma.
Con un costo de 73.524 euros, el primer estudio de movilidad estará listo en marzo de 2027, mientras el Ayuntamiento también pretende analizar otros accesos importantes como la avenida Diagonal y la Gran Vía de las Corts Catalanas. Fuentes del consistorio apuntan que es fundamental estudiar a fondo la movilidad que entra y sale de la ciudad, incluyendo encuestas a usuarios habituales, para poder mejorar la situación en puntos críticos y evitar que los cambios causen congestiones en los accesos, como se teme que suceda con la reducción de carriles en la Meridiana. Esta transformación busca reconfigurar los espacios urbanos de Barcelona frente a la creciente preocupación ambiental y facilitar el uso de medios de transporte sostenibles.